KOTI 한국교통연구원

민자도로 활성화는 국민의 신뢰가 선행되어야

빅데이터로 전국 이동성 격차 진단 : 지역 간 대중교통 약화, 인구감소지역에 충격 집중돼...

공급망 위기, ‘품목 수급’ 넘어 ‘물류네트워크’까지 관리해야

성공적인 도심항공모빌리티(UAM) 상용화, 기술 실현과 함께 사회적 수용성 확보가 첫 단추

중소도시 생활물류서비스 격차 해소 위해 공동물류·인프라 공급 혁신 필요

교통 지원, 저출생 극복의 핵심 생활 인프라로 전환해야

수요응답형 교통서비스(DRT), 대중교통 보완재에서 대체재로 진화해야

택시산업 갈등, 업계와 정부가 참여하는 상시적 거버넌스 체계 구축으로 풀어야

첨두시간대 수도권 광역 대중교통 통행시간이 승용차보다 빨라졌다.

2023년 도로교통사고비용 55조 105억 원... 교통사고로 인한 신체적․정신적 고통비용이 늘어난 효과로 전년 대비 25.7% 증가