KOTI 한국교통연구원

span style=＂tab-stops:right middot 399.4pt＂>span style=＂text-autospace:none＂>span lang=＂EN-US＂ style=＂letter-spacing:0pt＂>01/span>span style=＂font-family:KoPubWorld돋움체 Light＂>무인 여객 서비스를 위한 기술 요소 정의 및 도입 전략 마련 연구 - 원격 운영 및 무인 서비스 플랫폼 기술을 중심으로 -/span>span style=＂letter-spacing: normal;＂>/ 04/span>/span>/span>br /> span style=＂tab-stops:right middot 399.4pt＂>span style=＂text-autospace:none＂>span lang=＂EN-US＂ style=＂letter-spacing:0pt＂>02/span>span style=＂font-family:KoPubWorld돋움체 Light＂>저출생 대응 교통정책 발굴 및 시행 효과 제고 방안/span>span style=＂letter-spacing: normal;＂>/ 06/span>/span>/span>br /> span style=＂tab-stops:right middot 399.4pt＂>span style=＂text-autospace:none＂>span lang=＂EN-US＂ style=＂letter-spacing:0pt＂>03 BRT /span>span style=＂font-family:KoPubWorld돋움체 Light＂>정체성 강화를 위한 /span>span lang=＂EN-US＂ style=＂letter-spacing:0pt＂>BRT /span>span style=＂font-family:KoPubWorld돋움체 Light＂>용량 관리방안 연구/span>span style=＂letter-spacing: normal;＂>/ 08/span>/span>/span>br /> span style=＂tab-stops:right middot 399.4pt＂>span style=＂text-autospace:none＂>span lang=＂EN-US＂ style=＂letter-spacing:0pt＂>04/span>span style=＂font-family:KoPubWorld돋움체 Light＂>모빌리티 혁신 대응 및 환승편의 증진을 위한 환승인프라 구축 개선방안/span>/span style=＂letter-spacing: normal;＂>10/span>/span>/span>br /> span style=＂tab-stops:right middot 399.4pt＂>span style=＂text-autospace:none＂>span lang=＂EN-US＂ style=＂letter-spacing:0pt＂>05/span>span style=＂font-family:KoPubWorld돋움체 Light＂>교통문화 선진화를 위한 교통안전시설 설치 및 관리 개선/span> span lang=＂EN-US＂ style=＂letter-spacing:0pt＂>/ 12/span>/span>/span>br /> span style=＂tab-stops:right middot 399.4pt＂>span style=＂text-autospace:none＂>span lang=＂EN-US＂ style=＂letter-spacing:0pt＂>06/span>span style=＂font-family:KoPubWorld돋움체 Light＂>항공기 운항신뢰성 제고를 위한 항공운송 데이터 분석 체계 연구/span>/ 14/span>/span>br /> span style=＂tab-stops:right middot 399.4pt＂>span style=＂text-autospace:none＂>span lang=＂EN-US＂ style=＂letter-spacing:0pt＂>07/span>span style=＂font-family:KoPubWorld돋움체 Light＂>중소도시 생활물류서비스 공급여건 분석을 통한 서비스 격차 완화 방안 마련/span>span style=＂letter-spacing: normal;＂>/ 16/span>/span>/span>br /> span style=＂tab-stops:right middot 399.4pt＂>span style=＂text-autospace:none＂>span lang=＂EN-US＂ style=＂letter-spacing:0pt＂>08/span>span style=＂font-family:KoPubWorld돋움체 Light＂>모빌리티 대전환 시대의 화물운송산업 법제 개편방안/span>span style=＂letter-spacing: normal;＂>/ 18/span>/span>/span>br /> span style=＂tab-stops:right middot 399.4pt＂>span style=＂text-autospace:none＂>span lang=＂EN-US＂ style=＂letter-spacing:0pt＂>09/span>span style=＂font-family:KoPubWorld돋움체 Light＂>생활서비스권 중심의 이동성 개선방안 연구/span>span style=＂letter-spacing: normal;＂>/ 20/span>/span>/span>br /> span style=＂tab-stops:right middot 399.4pt＂>span style=＂text-autospace:none＂>span lang=＂EN-US＂ style=＂letter-spacing:0pt＂>10/span>span style=＂font-family:KoPubWorld돋움체 Light＂>민자도로 사후 평가 방법론 개발 및 제도 도입 방안 연구/span>span style=＂letter-spacing: normal;＂>/ 22/span>/span>/span>br /> span style=＂tab-stops:right middot 399.4pt＂>span style=＂text-autospace:none＂>span lang=＂EN-US＂ style=＂letter-spacing:0pt＂>11/span>span style=＂font-family:KoPubWorld돋움체 Light＂>민자고속도로사업의 기후변화 대응 방안 연구/span>span style=＂letter-spacing: normal;＂>/ 24/span>/span>/span>br /> span style=＂tab-stops:right middot 399.4pt＂>span style=＂text-autospace:none＂>span lang=＂EN-US＂ style=＂letter-spacing:0pt＂>12/span>span style=＂font-family:KoPubWorld돋움체 Light＂>모빌리티 빅데이터 기반 교통정책 수립 지원을 위한 의사결정 지원체계 구축 전략/span>span style=＂letter-spacing: normal;＂>/ 26/span>/span>/span> div class=＂hwp_editor_board_content＂ data-hjsonver=＂1.0＂ data-jsonlen=＂15158＂ id=＂hwpEditorBoardContent＂>/div>

본 연구에서는 도로부문 전동화와 관련하여 해외 최신 기술과 시장 현황을 분석하고, 국내 여건에 적합한 전동화 추진 로드맵과 이행 방안의 탐색을 목적으로 추진하였다. 그동안 소형차 중심으로 진행되었던 국내 전기수소차 정책을 도로수송 수단 전 차종으로 확대하여 전동화 방안을 모색하고, 전환을 가속화할 수 있는 이행 방안을 도출하고자 한다. 이를 위해 국제 협력 연구 네트워크를 구축하고 연구 및 정보 교류를 통하여 미국, 독일 등 해외 전동화 정책과 실행 방안을 분석하고 국내 활용 방안을 연구하였다.br /> 이하 원문 참조

[시론] 〈한국교통연구원 개원 40주년 기념〉 대한민국 모빌리티의 미래 40년을 설계하며,[특집1] 모빌리티 기술의 혁신: 국민체감 모빌리티를 향한 40년과 미래 전략,[특집2] 도시교통’에서 ‘광역교통’을 넘어 ‘초광역교통’으로,[특집3] 경제 성장의 대동맥 ‘도로교통’, 한국 경제를 견인하다,[특집4] ‘철도건설’에서 ‘철도서비스’로 철도정책 패러다임 전환,[특집5] 항공산업의 성장과 함께한 KOTI 40년, 새로운 도약의 시작,[특집6] 대한민국 물류정책 40년: KOTI 물류연구의 성과와 미래 과제,[특집7] 인공지능(AI) 시대, 교통빅데이터 중심의 국가교통조사 전환,[특집8] KOTI 개원 40년, ‘민자교통’ 연구성과와 과제,[KOTI가 만난 사람] 〈특별대담〉 김윤덕 국토교통부 장관,[통계로 본 교통·물류] 국내여행 지역 간 이동수단 1순위, 국내여행 여행지별 교통 만족도 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, 한국렌터카사업조합연합회·쏘카와 ‘자율주행차 대여사업 발전을 위한 업무협약서’ 체결,[숨은 교통 찾기] 철도차량에 적힌 비밀의 숫자들,[기고] ‘도로 위의 지하철’ BRT, 국민의 일상을 잇다 - 제2차 간선급행버스체계(BRT) 종합계획 (2026-2030),[안테나] ‘국민의 교통권 보장을 위한 법적 과제’ 공동학술대회,[글로벌 교통 동향] 고트하르트 기저터널 개통 10년, 성과와 과제,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 다가오는 미래, 우리의 이동은 어떻게 달라질까요?

ul> li>당중앙위원회 제9기 제2차전원회의 사상과 정신을 높이 받들고 인민경제 여러 단위의 일군들과 로동계급이 새로운 5개년계획수행의 돌파구를 열기 위한 투쟁에 박차를 가하고있음/li> li>개천철도국의 당, 행정일군들이 당중앙전원회의이후 개천철길대, 개천철도차량부속품공장을 비롯한 물동수송에서 중요한 몫을 맡고있는 단위들에 내려가 화선식정치사업을 활발히 벌리는 한편 대중의 열의를 고조시키고있음/li> li>정주기관차대, 개천기관차대의 승무원들은 회귀지점들과 기술역들에 머무르는 시간에 자검자수를 보다 깐지게 하고 합리적인 운전조작법을 적극 받아들임/li> li>안주객화차대, 개천객화차대의 일군들과 로동자들도 내부예비를 탐구동원하고 이미 마련해놓은 수리기지들을 효과적으로 리용하면서 지혜를 합쳐 화차수리에 필요한 각종 부속품들의 생산량을 끌어올려 증송성과확대에 크게 기여함/li> li>개천철길대를 비롯한 여러 철길대의 수송전사들은 고온에 대처하여 철길의 안정도를 보장하기 위한 정비보수에서 높은 책임성을 발휘하고있음/li> li>주요역의 일군들과 수송전사들은 앞선 차갈이방법을 받아들이고 상하차설비들에 대한 관리를 실속있게 하여 렬차들의 머무름시간을 최대한 줄여나가고있음/li> /ul> dl> dd> dl> dd> dl> dd>* 본 기사요약은 자료 제공 차원에서 가급적 북한 원전상의 표현을 유지하였으며, 본 연구진의 의견과는 무관합니다./dd> /dl> dl> /dl> /dd> /dl> dl> /dl> /dd> /dl> dl> /dl>

ul> li>조선로동당 총비서이며 조선민주주의인민공화국 국무위원장 김정은이 6월 24일 원산갈마해안관광지구의 신설대상들을 현지지도함/li> li>김정은 위원장은 새로 건설된 갈마관광철도역을 돌아보면서 시공 및 운영준비정형을 구체적으로 료해하고 불과 1년사이에 현대적인 철도역이 일떠섰다고 치하함/li> li>김정은 위원장은 철도역의 모든 요소들이 당의 건축미학사상과 실용적배치원칙, 시대적요구에 맞게 조화롭게 구성되였으며 철도역건설에서 한단계 진보한것이 알린다고, 북한 지방철도역개건에 관한 기준을 확립하고 인식을 개변시키는 중요한 계기로 될것이라고 만족을 표시함/li> li>김정은 위원장은 철도역건설에서도 고유의 기술적, 전문적요구를 철저히 구현할수 있는 기술설계와 건축설계의 합리적인 결합이 중요하다는 것이 다시금 증명되였다고 하면서 철도하부구조설계의 과학성, 기능성, 전문성을 보장하는데서 나서는 원칙적문제들을 밝혀줌/li> li>김정은 위원장은 철도역사의 마감시공에서 나타난 일련의 부족점들에 대해 지적하면서 건설부문에서는 시공에 대한 질관리평가체계를 보다 세부적으로 완성하며 시공지도력량을 강화하고 건설자들의 기술기능수준을 높이는 사업에 주되는 힘을 넣어야 한다고 말하면서 건설감독기관들의 역할을 강화하는것과 함께 시공단위들이 일정한 기간 건설물의 질을 책임지고 보수, 유지하도록 법률적으로 규제하는것을 비롯하여 건설법을 계속 보완하고 완비해나가는것이 필요하다고 언급함/li> li>김정은 위원장은 철도역건설에서 이룩된 성과와 경험에 토대하여 전국의 도소재지 철도역들을 현대적으로 일신시킬 구상을 피력하면서 려객 및 화물통과능력을 비롯한 해당 지역의 특성과 기능적요구를 타산한 과학적인 설계를 선행시키며 그에 따르는 예산안을 세우고 심의해볼데 대하여 지시함/li> li>김정은 위원장은 철도역경영관리에 필요한 여러가지 용도의 륜전기재들과 설비들을 보장해주기 위한 대책을 세울데 대한 문제, 관광렬차의 편성과 운영을 전문화할데 대한 문제 등 일련의 과업들을 제시하였음/li> li>김정은 위원장은 원산갈마해안관광지구에 새로 건설한 응급치료소를 돌아봄/li> /ul> dl> dd> dl> dd> dl> dd>* 본 기사요약은 자료 제공 차원에서 가급적 북한 원전상의 표현을 유지하였으며, 본 연구진의 의견과는 무관합니다./dd> /dl> dl> /dl> /dd> /dl> dl> /dl> /dd> /dl> dl> /dl>

ul> li>지방발전정책실행의 제3년기 투쟁이 은률군, 강남군, 송화군, 선천군, 봉산군, 대안구역, 신평군, 맹산군, 은률군, 명간군, 무산군, 화평군, 시중군, 평강군, 락원군, 판문구역, 신흥군, 평원군, 삼수군, 통천군 등에서 진행되고 있음/li> li>철도성, 륙해운성의 일군들은 기관차와 짐배, 상하차설비들의 가동상태와 역, 항들에서의 머무름시간을 구체적으로 장악한데 기초하여 수송조직과 지휘에서 높은 책임성을 발휘함으로써 대건설전구들에 대한 물동수송을 신속히 보장하고있음/li> /ul>

C-ITS는 차세대 지능형교통시스템을 넘어 통합 모빌리티 구현을 목표로 정책과 사업을 추진해야 한다. 먼저 할 일은 국가기간망 중심의 모빌리티를 디지털 모빌리티 협력형 모빌리티 통합 모빌리티 등으로 단계별 연계성을 강화하는 스마트 도로시스템을 구축하는 것이다. 아울러 도시유형을 복합도시, 협력도시, 중소도시, 농어촌도시 등으로 구분하여 이에 맞는 모빌리티 모델을 수립해야 한다. https://blog.naver.com/koti10/222220420593

도로 SOC의 디지털화가 이루어지면 자율주행 기능 확보를 위해 차량에 장착된 레이다, 라이다, 비전센서 등 고가의 센서들에 의존하는 자율주행차량(Autonomous Vehicle) 형태에서 벗어나, 도로 인프라와 연계한 자율협력주행체계(CADS) 구현이 가능해진다. 따라서 차량과 주행제어, 운행제어, 교통운영관리, 도로 인프라와 관련된 기술과 하드웨어, 소프트웨어의 시스템 통합이 필요하다. https://blog.naver.com/koti10/222220390660

로봇을 활용한 비접촉형 택배 수요가 급증, 타사에 앞서 자율주행 기술을 비즈니스에 접목해 위상을 높여가고 있는 미국 뉴로(Nuro)社의 행보에 교통‧ 물류 업계가 주목​ https://blog.naver.com/koti10/222207251725

항공정책 최고경영자과정 16기 브로슈어 및 교육일정

항공정책최고경영자과정 15기 브로슈어