KOTI 한국교통연구원

인구감소지역은 고령자 증가로 복지 차원의 교통서비스 확대, 운임수입 감소 및 운송원가 인상으로 운송사업 경영 여건 악화 등 교통분야 지원사업의 재정수요 증가 추세 ⊙ 국토교통부의

장래 고령화 심화, 인구감소 영향으로 저성장과 사회경제적 규모 축소 등 재정 여력이 확보되기 어려운 상황에서 현재 시행되고 있는 고령자, 장애인 등에 대한 법정 대중교통 요금 지원제도의

국회에서 결의한 교통사고 제로화를 실천(법제도, 조직, 재원)하기 위해서는 교통안전 관련 법령의 종합적 정비가 가장 중요한 관건이며, 교통사고 제로화에 중요한 현안 교통안전 정책(고령자

01 GIS 공간 분석을 활용한 교통 벽지지역 비율 산정 방안 개선,02 도로 환경 디자인 시설물의 교통안전 효과분석,03 항공화물 수요와 주요 거시 경제지표 간 인과관계 분석 연구 - 한국발 미주행 항공화물 중심으로 -,04 문항반응이론을 활용한 고령자 안전보행역량척도의 측정 적합도 분석,05 기상정보 GCN 기반 통행여건 예측과 MBRA를 활용한 동적정류장 선정 최적화,06 사회경제활동에 기반한 성장과 균형 관점의 접근성 지표 연구: 5극3특 기반 8권역의 사례를 중심으로

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또한 고령자, 장애인 등 교통약자를 위한 교통수단이 될 것이며 사고감소를 위한 교통안전의 획기적인 대안이 될 것이다.

대도시에서는 공유교통이 대중교통서비스 과소공급이나 취약시간대 보완기능을 담당하며 자율주행 공유교통 서비스 도입으로 장애인, 고령자, 어린이, 저소득층 등 교통약자가 모빌리티 서비스

​(3) 특정지역에서의 무인자동차 운전 서비스의 실현보급 최근 고령자 등 교통약자를 위한 이동수단 확보가 과제로 부각되고 있는 가운데 특정지역에서 공공대중교통의 무인자율주행