KOTI 한국교통연구원

1.연구 목적 1)KTDB에서 수집가공하고 있는 다양한 교통 빅데이터를 분석가공 후 이를 활용 - 대규모 사회적 이유와 경제상황 변화를 초기에 식별하고 대응하기 위해 교통 빅데이터를

1.연구 목적 1)도로 인프라의 효율적 활용을 위한 도로 기능 기반 평가 체계 구축 - 기능 중심의 저비용 고효율 도로망 개편 방안 제시 2)미래 수요에 대응하는 지역별 맞춤형

본 사업에서는 국민 민생 현안과 직결되어 있는 교통분야 3대 혁신전략의 성공적인 실행을 위해서는 교통분야의 현안을 체계적으로 조사분석하고, 이를 통해 다양한 기초자료를 확보하여 중장기적으로

[2025 국가 교통정책 평가지표 조사사업] 제3권 교통혼잡비용(2023)br /> - 비용지표 기준연도 : 2023년br /> - 교통혼잡비용 산정과정 및 결과

2020년대는 기후변화를 비롯해 교통 혼잡, 미세먼지, 쓰레기 문제, 노후 인프라 등의 도시문제가 심화될 것이며, 교통시스템과 건축환경 전반에 걸쳐 스마트 인프라 구축이 본격화될 것으로

이용노선, 통행시간, 혼잡구간 등도 알 수 있게 되었다.

여러 지자체를 통합하고 단일 경제권으로 작동시키기 위해서는 광역교통 기반의 거점개발 전략이 필요하다.

함께 이용하는 대중교통 서비스 특성상 감염에 대한 우려로 대중교통 이용을 기피하고 개인교통수단 이용을 선호하기 때문이다.

개요 정부출연연구기관인 한국교통연구원 국가교통DB사업단에서는 『첨단교통자료를 활용한 교통지표 DB 구축』 연구를 수행하고 있습니다.